Lista ofert - Wymiana linki ręcznego
Wymiana linki ręcznego
Parowcowa 18/22 , Warszawa
Wymiana linki ręcznego
Dunikowskiego 5 , Łódź
Wymiana linki ręcznego
Kierocińskiej 5 , Sosnowiec
Wymiana linki ręcznego
Szosa Stargardzka 38/40 , Szczecin
Wymiana linki ręcznego
Wyścigowa 58 , Wrocław

Wymiana linki ręcznego

Wymiana linki ręcznego

Potocznie zwany ręczny to układ hamulcowy pojazdu, który pozwala na unieruchomienie samochodu w miejscu podczas postoju bądź awaryjnego zatrzymania. Dawniej hamulce postojowe działały na zasadzie hamulców taśmowych na wale pędnym. Współcześnie natomiast w zależności od modelu samochodu stosowane jest rozwiązanie działające na przednią oś, tylną bądź obie (w niektórych samochodach typu 4x4 wykorzystuje się centralny mechanizm różnicowy). Najbardziej popularną formą hamulca postojowego jest ten działający jedynie na tylne koła pojazdu. Potoczne nazewnictwo hamulca czyli – ręczny wywodzi się z tego, że zazwyczaj działa na zasadzie dźwigni zaciąganej ręcznie. Pomimo tego na rynku występują modele samochodów gdzie hamulec postojowy jest włączany nogą poprzez wciśnięcie specjalnego pedału bądź w nowoczesnych pojazdach, w których stosuje się elektroniczne rozwiązania za pomocą przycisku.

Typowy hamulec postojowy działa na zasadzie mechanicznej gdzie zaciągnięcie dźwigni powoduje zainicjowanie pracy elementów głównego układu hamulcowego, które podczas hamowania są włączane pneumatycznie bądź hydraulicznie. W zależności od konstrukcji występują od tego wyjątki. Na przykład w momencie kiedy tylne koła pojazdu są wyposażone w hamulce tarczowe to często w montuje się w nich hamulce bębnowe, które są przewidziane jedynie na potrzeby hamulca postojowego.

Rozwiązanie to jest nieco skomplikowane jednak w gruncie rzeczy w dużej mierze ułatwia działanie hamulca postojowego, ze względu na łatwość zaciśnięcia bębnów. To rozwiązanie pozwala na osiągnięcie większej skuteczności działania. W sportach motoryzacyjnych wykorzystywane jest natomiast sterowanie hydrauliczne, ponieważ głównym jego założeniem jest wprowadzania samochodu w poślizg.

Hamulce postojowe jak większość podzespołów samochodowych jest ciągle rozwijany i unowocześniany. Zdarza się, że hamulec postojowy jest wyposażony w specjalny system wspierający kierowcę podczas ruszania samochodem pod górkę. Funkcję tego typu około 20 lat temu testowała firma Subaru w swoich modelach samochodów: Hill-Holder i bardziej znanym Land Rover.

Właśnie z tym wydarzeniem rozpoczął się okres wykorzystywania elektrycznych hamulców postojowych. Gdy to rozwiązanie pojawiło się na rynku motoryzacyjnym po raz pierwszy wszyscy użytkownicy był zaciekawieni i podekscytowani nowymi możliwościami, które zapewnia. Stał się on lekiem na lenistwo i braki w umiejętnościach użytkowników samochodów osobowych. Mówimy tutaj przede wszystkim o ruszaniu pod górkę i zwolnieniu kierowcy z obowiązku pamiętania o każdorazowym zaciągnięciu dźwigni hamulca postojowego. Jest to szczególne pomoc również dla osób, które nagminnie jeżdżą z zaciągniętą dźwignią hamulca.

Dalsza część artykułu zostanie poświęcona wymianie linki w tradycyjnym hamulcu postojowym. Całe rozwiązanie składa się z każdemu dobrze znanej dźwigni umiejscowionej w kabinie pojazdu oraz linek, które po zaciągnięciu dźwigni umożliwiają unieruchomienie pojazdu poprzez zaciśnięcie tylnych kół. Stosowane w tym układzie linki umiejscowione są pod samochodem, co naraża je na szeroki zakres czynników mogących spowodować korozję lub rozciąganie, które stopniowo prowadzi do awarii. Uszkodzenie linki skutkuje zwyczajnym brakiem możliwości zaciągnięcia hamulca postojowego, osłabieniem jego działania lub w ekstremalnych przypadkach pęknięciem linki i na przykład stoczeniem się samochodu.

Proces wymiany linki hamulcowej sprowadza się do demontażu połączeni dźwigni hamulcowej, po czym konieczne jest wymontowanie kół samochodu oraz odłączenie końcówek linek od szczęk hamulcowych. Kolejnym etapem jest oczywiście montaż nowych linek i dokładna ich regulacja. Ważne jest, żeby po zwolnieniu dźwigni hamulca koła mogły się swobodnie kręcić, natomiast po jej zaciągnięciu były nieruchome.

Warto wiedzieć, że jazda z niesprawnymi hamulcami postojowymi jest w Polsce niezgodna z przepisami. Jeśli zbliża nam się niedługo okres przeglądu samochodu powinniśmy naprawić usterkę, aby przedłużyć kontrolę techniczną. Nie możemy zapominać również o tym, że hamulec postojowy pełni rolę hamulca awaryjnego, który pozwoli nam unieruchomić pojazd jeśli w pojeździe wystąpi problem nieskutecznego działania hamulca zasadniczego.

Dla większości kierowców usterka tego typu jest sprawą, którą możemy zbagatelizować i nie wydając pieniędzy na naprawę możemy dalej użytkować pojazd. Niemniej jednak naprawdę warto zachować pełną sprawność samochodu i od razu po zaistnieniu usterki udać się do warsztatu w celu jej eliminacji. Hamulec ręczny nie powinien być wykorzystywany zimą na zakrętach jednak na pewno przyda się podczas parkowania na terenie pochyłym.